Logística y transporte: el camino hacia la descarbonización

Independientemente del sector, es evidente que toda actividad económica, analizada a lo largo de su cadena, es decir, de principio a fin, como suele resumirse el análisis del ciclo de vida, desde la técnica de transformación y producción más sencilla hasta la más sofisticada, depende o está relacionada, en todas sus etapas, con la logística y el transporte. La logística es la gestión de todo el proceso de traslado de bienes y servicios de la actividad (con especial atención a los itinerarios) y el transporte es el movimiento físico de los vehículos (características y funcionamiento de la flota). De ahí la afirmación: el camino hacia la descarbonización pasa por la logística y el transporte.

En este sentido, a modo de ejemplo, importantes sectores económicos, como la minería, tienen al transporte como el mayor contribuyente a las emisiones de CO2e. Todos los demás, si quieren impulsar un verdadero proceso de descarbonización, deberán considerar el importante reto de gestionar y controlar las emisiones de Alcance 3: emisiones que se producen en la cadena de valor de la actividad principal, provenientes de fuentes que no son propiedad ni están bajo el control de dicha actividad, incluyendo todos los procesos relacionales entre proveedores, compradores, productos vendidos, viajes de negocios, entre otros. En otras palabras, la logística y el transporte.

Por lo tanto, el proceso de descarbonización en logística y transporte adquiere una dimensión destacada debido al resultado muy positivo en el balance entre inversión y rentabilidad en el mercado de carbono. Cualquier acción implementada para la descarbonización en este ámbito, por sencilla que sea, se multiplica a lo largo de toda la cadena de producción, lo que significa que, en el cálculo global, es posible alcanzar mayores valores de emisiones evitadas y créditos de carbono obtenidos.

Además de este efecto multiplicador, la descarbonización en logística y transporte destaca por la facilidad de métricas, que permiten la aplicación del MRV (monitoreo, reporte y verificación), esencial para acceder al mercado de carbono. Esta facilidad es aplicable a cualquier fuente de emisiones en este ámbito, ya sean derivadas de ineficiencias operativas, la quema de combustibles fósiles usados, con énfasis en la flota de transporte, o las derivadas de actividades logísticas auxiliares (como almacenamiento, manejo de carga y transbordo). A su vez, esta facilidad de aplicación del MRV permite un diagnóstico/inventario más sencillo y, por lo tanto, el establecimiento de objetivos viables y estrategias de descarbonización menos costosas.

Finalmente, el prometedor camino del mercado de carbono, a partir de la descarbonización en la agenda de logística y transporte, ahora puede contar con ecosistemas digitales de inventario y gestión de datos confiables que atiendan simultáneamente a los requisitos regulatorios nacionales y a las demandas voluntarias de transparencia climática, como Verden: la plataforma digital brasileña de MRV para la certificación de emisiones de logística y transporte ( https://verdenesg.com.br ) .